Version 15.1 by Андрей Калиновский on 2022/05/19 16:56
Hide last authors
Андрей Калиновский 15.1 1 == **Простые датчики**
2 ==
3
4 **Зажигание** по дискретному входу
5
6 [[image:image-20220519165301-1.png]]
7
8
9
10 **Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
11
12 [[image:image-20220519165301-2.png]]
13
14
15 **Топливораздача** со счетного импульсного входа
16
17 [[image:image-20220519165301-3.png]]
18
19 В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
20
21 Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
22
23
24
25 **Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
26
27 [[image:image-20220519165301-4.png]]
28
29
30
31 **Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
32
33 [[image:image-20220519165301-5.png]]
34
35 Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
36
37
38 **Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
39
40 [[image:image-20220519165301-6.png]]
41
42
43 == **Виртуальные**
44 ==
45
46 [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
47
48
49 **Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
50
51 [[image:image-20220519165301-7.png]]
52
53
54 Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
55
56
57 **Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
58
59 [[image:image-20220519165301-8.png]]
60
61
62 [[image:image-20220519165301-9.png]]
63
64 Арегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
65
66 Арегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
67
68
69 **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
70
71 При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
72
73
74 Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
75
76 [[image:image-20220519165301-10.png]]
77
78 [[image:image-20220519165301-11.png]]
79
80 Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
81
82 [[image:image-20220519165301-12.png]]
83
84
85
86 **Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
87
88 Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
89
90 [[image:image-20220519165301-13.png]] Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
91
92 [[image:image-20220519165301-14.png]]
93
94

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.