Комментарий

• Свойства страницы (2 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)

Подробности

Свойства страницы

Автор документа

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.Gadmin
	1	+XWiki.krainovim

Содержимое

...	...	@@ -1,19 +1,25 @@
1		-== **Простые датчики**
2		- ==
	1	+(% class="wikigeneratedid" %)
	2	+
3	3
4		-**Зажигание** по дискретному входу
	4	+(((
	5	+**Содержание страницы:**
	6	+)))
5	5
6		-[[image:image-20220519165301-1.png]]
	8	+{{toc/}}
7	7
	10	+= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
8	8
	12	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
9	9
10		-**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
	14	+[[image:image-20220519165301-1.png]]
11	11
12		-[[image:image-20220519165301-2.png]]
13	13
	17	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
14	14
15		-**Топливораздача** со счетного импульсного входа
	19	+[[image:image-20220519165301-2.png]]
16	16
	21	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
	22	+
17	17	[[image:image-20220519165301-3.png]]
18	18
19	19	В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
...	...	@@ -20,41 +20,36 @@
20	20
21	21	Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
22	22
	29	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
23	23
24		-
25		-**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
26		-
27	27	[[image:image-20220519165301-4.png]]
28	28
	33	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
29	29
30		-
31		-**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
32		-
33	33	[[image:image-20220519165301-5.png]]
34	34
35	35	Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
36	36
	39	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
37	37
38		-**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
39		-
40	40	[[image:image-20220519165301-6.png]]
41	41
	43	+=(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
42	42
43		-== **Виртуальные**
44		- ==
	45	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
45	45
46	46	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
47	47
	49	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
48	48
49		-**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
50		-
51	51	[[image:image-20220519165301-7.png]]
52	52
53	53
54	54	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
55	55
	56	+{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
56	56
57		-**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
	58	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
58	58
59	59	[[image:image-20220519165301-8.png]]
60	60
...	...	@@ -61,11 +61,13 @@
61	61
62	62	[[image:image-20220519165301-9.png]]
63	63
64		-Арегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
	65	+Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
65	65
66		-Арегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
	67	+Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
67	67
	69	+{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
68	68
	71	+
69	69	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
70	70
71	71	При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
...	...	@@ -81,14 +81,13 @@
81	81
82	82	[[image:image-20220519165301-12.png]]
83	83
	87	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
84	84
85		-
86		-**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
87		-
88	88	Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
89	89
90		-[[image:image-20220519165301-13.png]] Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
	91	+[[image:image-20220519165301-13.png]]
	92	+Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
91	91
92	92	[[image:image-20220519165301-14.png]]
93	93
94		-
	96	+====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======