Версия 17.1 от Андрей Калиновский на 2022/06/10 10:57
Последние авторы
1 == **Простые датчики** ==
2
3 == ==
4
5 **Зажигание** по дискретному входу
6
7 [[image:image-20220519165301-1.png]]
8
9
10
11 **Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
12
13 [[image:image-20220519165301-2.png]]
14
15
16 **Топливораздача** со счетного импульсного входа
17
18 [[image:image-20220519165301-3.png]]
19
20 В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
21
22 Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
23
24
25
26 **Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
27
28 [[image:image-20220519165301-4.png]]
29
30
31
32 **Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
33
34 [[image:image-20220519165301-5.png]]
35
36 Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
37
38
39 **Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
40
41 [[image:image-20220519165301-6.png]]
42
43
44 == **Виртуальные** ==
45
46 == ==
47
48 [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
49
50
51 **Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
52
53 [[image:image-20220519165301-7.png]]
54
55
56 Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
57
58 {{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
59
60
61 **Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
62
63 [[image:image-20220519165301-8.png]]
64
65
66 [[image:image-20220519165301-9.png]]
67
68 Арегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
69
70 Арегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
71
72
73 **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
74
75 При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
76
77
78 Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
79
80 [[image:image-20220519165301-10.png]]
81
82 [[image:image-20220519165301-11.png]]
83
84 Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
85
86 [[image:image-20220519165301-12.png]]
87
88
89
90 **Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
91
92 Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
93
94 [[image:image-20220519165301-13.png]]
95 Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
96
97
98 [[image:image-20220519165301-14.png]]
99
100

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.