Summary

• Page properties (2 modified, 0 added, 0 removed)

Details

Page properties

Author

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.Gadmin
	1	+XWiki.krainovim

Content

...	...	@@ -1,20 +1,25 @@
1		-== **Простые датчики** ==
	1	+(% class="wikigeneratedid" %)
	2	+
2	2
3		-== ==
	4	+(((
	5	+**Содержание страницы:**
	6	+)))
4	4
5		-**Зажигание** по дискретному входу
	8	+{{toc/}}
6	6
7		-[[image:image-20220519165301-1.png]]
	10	+= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
8	8
	12	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
9	9
	14	+[[image:image-20220519165301-1.png]]
10	10
11		-**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
12	12
	17	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
	18	+
13	13	[[image:image-20220519165301-2.png]]
14	14
	21	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
15	15
16		-**Топливораздача** со счетного импульсного входа
17		-
18	18	[[image:image-20220519165301-3.png]]
19	19
20	20	В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
...	...	@@ -21,34 +21,28 @@
21	21
22	22	Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
23	23
	29	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
24	24
25		-
26		-**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
27		-
28	28	[[image:image-20220519165301-4.png]]
29	29
	33	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30	30
31		-
32		-**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
33		-
34	34	[[image:image-20220519165301-5.png]]
35	35
36	36	Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
37	37
	39	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
38	38
39		-**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
40		-
41	41	[[image:image-20220519165301-6.png]]
42	42
	43	+= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
43	43
44		-== **Виртуальные** ==
	45	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
45	45
46		-== ==
47		-
48	48	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
49	49
50	50
51		-**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
	50	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
52	52
53	53	[[image:image-20220519165301-7.png]]
54	54
...	...	@@ -55,8 +55,9 @@
55	55
56	56	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
57	57
	57	+{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
58	58
59		-**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
	59	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
60	60
61	61	[[image:image-20220519165301-8.png]]
62	62
...	...	@@ -63,11 +63,13 @@
63	63
64	64	[[image:image-20220519165301-9.png]]
65	65
66		-Арегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
	66	+Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
67	67
68		-Арегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
	68	+Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
69	69
	70	+{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
70	70
	72	+
71	71	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
72	72
73	73	При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
...	...	@@ -83,16 +83,13 @@
83	83
84	84	[[image:image-20220519165301-12.png]]
85	85
	88	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
86	86
87		-
88		-**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
89		-
90	90	Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
91	91
92	92	[[image:image-20220519165301-13.png]]
93	93	Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
94		-
95	95
96	96	[[image:image-20220519165301-14.png]]
97	97
98		-
	97	+= //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// =