Настройка аналогового ДУТ

1

(% class="wikigeneratedid" id="H41D43044144244043E43943A43843443044244743843A43044344043E43243D44F44243E43F43B43843243043443B44F43E43144A43543A44243044143043D43043B43E43343E43244B43C43443044244743843A43E43C" %)

2

(((

3

Особенность аналоговых датчиков состоит в том, что при отключении и включении зажигания по параметру, с которого снимаются показания, несколько секунд поступают сообщения с ложными данными, пока не будет достигнута нужная величина. Необходимо отсечь период с ложными данными.

4

)))

5

6

В случае, если данные с аналогового датчика поступают по параметру **in*** или **adc***, где * номер входа, то можно использовать их напрямую. Иначе необходимо предварительно создать датчик с типом **Простой**, типом датчика **Произвольный**, типом входа **Аналоговый**. Указываем номер входа, по которому поступают данные. Также указываем псевдоним, в нашем случае **fuel**.

7

8

[[image:image-20220525164243-5.png]]

9

10

При создании датчика уровня топлива необходимо установить его тип** **как **Виртуальный**, тип датчика как **Уровень топлива**, а функцию как **Выражение**, что позволит нам ввести **Формулу.** Тип тарировки указать как **Таблица**.

11

12

[[image:image-20220808104445-1.png]]

13

14

В формуле создаётся функция, которая проверяет наличие двух условий: включенного зажигания и скорости, выше заданной. Функция позволит отсечь период, когда в аналоговом датчике поступали ложные значения. [[Справочник по функциям>>doc:Панель управления.Основные справочники.Справочник функций и параметров виртуального датчика.WebHome]].

15

16

//if(ign and ((prev(speed)+speed)/2)>14,adc2,0)//

17

18

здесь **ign** - псевдоним датчика зажигания, **//((prev(speed)+speed)/2)>14// - **проверка условия, что средняя скорость объекта в между двумя сообщениями больше 14 км/ч. Средняя скорость между сообщениями вычисляется для уменьшения влияния колебаний скорости, появляющаяся из-за экранирования, во время стоянки. **adc2 -** это параметр, с которого считываются значения датчика уровня топлива, ранее мы создавали произвольный датчик с псевдонимом **fuel**, который можно использовать в данной формуле вместо **adc2**. В данной формуле можно изменять скорость, чем выше, тем сильнее транспорту нужно разогнаться, чтобы данные не были отброшены.

19

20

Так же включаем **Медианную фильтрацию**, которая позволит нам сгладить график и получить меньше скачков топлива. Можно, как на примере, начать со значения 20, и изменять в зависимости от того насколько часто появляются ложные скачи топлива.

21

22

(% class="box infomessage" %)

23

(((

24

**До включения медианной фильтрации: **[[image:image-20230711134009-5.png||height="299" width="637"]]

25

26

**После включения медианной фильтрации:**[[image:image-20230711134025-6.png||height="285" width="647"]]

27

)))

28

29

После настройки датчика **Уровень топлива** необходимо выполнить настройку шаблонов **Заправка** и ** Слив**. Они расположены во вкладке **Шаблоны**.

30

31

В шаблонах **Заправка **и **Слив **настройки одинаковы. Необходимо изменить условие **Значение параметра**, обведено голубым, уменьшить до 1 с. Таким образом датчик будет чувствительнее относиться колебаниям. Если какие-либо заправки не отображаются, установите значение 0 сек или удалите данное условие.

32

33

[[image:image-20220525164243-7.png]]

34

35

На параметр, обведенный красным, кликаем два раза и открывается окно **Условия определения события**. Здесь удаляем событие **Остановка (150м)**. Это изменение позволит отслеживать заправки и сливы случае, когда неактивно событие **Остановка (150м)**.

36

37

[[image:image-20220525164243-8.png]]

38

39

40

(% class="box infomessage" %)

41

(((

42

**Работа датчика без использования формулы: **[[image:image-20230711135209-7.png]]

43