Изменения документа Настройка аналогового ДУТ
                  Редактировал(а) Андрей Калиновский 2025/10/03 10:32
              
      
              <
            
                              
           
                              
                   >
          
     
              отредактировано Андрей Калиновский
        
на 2023/07/07 16:08
         на 2023/07/07 16:08
              отредактировано Илья Крайнов
        
на 2022/10/07 14:55
         на 2022/10/07 14:55
      Изменить комментарий:
              К данной версии нет комментариев
          
   Комментарий
Подробности
- Свойства страницы
 - 
      
- Автор документа
 -   
... ... @@ -1,1 +1,1 @@ 1 -XWiki. Gadmin1 +XWiki.krainovim  - Содержимое
 -   
... ... @@ -15,15 +15,10 @@ 15 15 16 16 //if(ign and ((prev(speed)+speed)/2)>14,adc2,0)// 17 17 18 -здесь **ign** - псевдоним датчика зажигания, **//((prev(speed)+speed)/2)>14// - **проверка условия, что средняя скорость объекта в между двумя сообщениями больше 14 км/ч. Средняя скорость между сообщениями вычисляется для уменьшения влияния колебаний скорости, появляющаяся из-за экранирования, во время стоянки. **adc2 -** это параметр, с которого считываются значения датчика уровня топлива, ранее мы создавали произвольный датчик с псевдонимом **fuel**, которы йможно использовать в данной формуле вместо **adc2**. В данной формуле можно изменять скорость, чем выше, тем сильнее транспорту нужно разогнаться, чтобы данные не были отброшены.18 +здесь **ign** - псевдоним датчика зажигания, **//((prev(speed)+speed)/2)>14// - **проверка условия, что средняя скорость объекта в между двумя сообщениями больше 14 км/ч. Средняя скорость между сообщениями вычисляется для уменьшения влияния колебаний скорости, появляющаяся из-за экранирования, во время стоянки. **adc2 -** это параметр, с которого считываются значения датчика уровня топлива, ранее мы создавали произвольный датчик с псевдонимом **fuel**, которым можно использовать в данной формуле вместо **adc2**. В данной формуле можно изменять скорость, чем выше, тем сильнее транспорту нужно разогнаться, чтобы данные не были отброшены. 19 19 20 20 Так же включаем **Медианную фильтрацию**, которая позволит нам сгладить график и получить меньше скачков топлива. Можно, как на примере, начать со значения 20, и изменять в зависимости от того насколько часто появляются ложные скачи топлива. 21 21 22 -(% class="box infomessage" %) 23 -((( 24 -**До включения медианной фильтрации:**[[image:image-20230707160642-1.png||height="260" width="733"]] **После включения медианной фильтрации:**[[image:image-20230707160743-2.png||height="260" width="734"]] 25 -))) 26 - 27 27 После настройки датчика **Уровень топлива** необходимо выполнить настройку шаблонов **Заправка** и ** Слив**. Они расположены во вкладке **Шаблоны**. 28 28 29 29 В шаблонах **Заправка **и **Слив **настройки одинаковы. Необходимо изменить условие **Значение параметра**, обведено голубым, уменьшить до 1 с. Таким образом датчик будет чувствительнее относиться колебаниям. Если какие-либо заправки не отображаются, установите значение 0 сек или удалите данное условие.  
 
- image-20230707160642-1.png
 -   
- Author
 -   
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -XWiki.Gadmin  - Размер
 -   
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -76.2 KB  - Содержимое
 
 - image-20230707160743-2.png
 -   
- Author
 -   
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -XWiki.Gadmin  - Размер
 -   
... ... @@ -1,1 +1,0 @@ 1 -75.6 KB  - Содержимое