Изменения документа Примеры заведения датчиков

Редактировал(а) Андрей Калиновский 2025/04/03 15:12
<
От версии < 63.1 >
отредактировано Андрей Калиновский
на 2025/02/03 15:23
К версии < 13.1 >
отредактировано Андрей Калиновский
на 2022/05/19 16:53
>
Изменить комментарий: Загрузить новое вложение image-20220519165301-13.png

Комментарий

Подробности

Icon Свойства страницы
Название
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Примеры заведения датчиков
Родительский документ
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Панель управления.Раздел "Объекты".Датчики.WebHome
Содержимое
... ... @@ -1,174 +1,0 @@
1 -(((
2 -{{html}}
3 -<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/647bb2b120bea2a7da88656d1fd84fd6/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
4 -{{/html}}
5 -
6 -**Содержание страницы:**
7 -
8 -
9 -{{toc/}}
10 -
11 -
12 -)))
13 -
14 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
15 -
16 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
17 -
18 -[[image:image-20220519165301-1.png]]
19 -
20 -
21 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
22 -
23 -[[image:image-20220519165301-2.png]]
24 -
25 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
26 -
27 -[[image:image-20220519165301-3.png]]
28 -
29 -В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
30 -
31 -Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
32 -
33 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
34 -
35 -[[image:image-20220519165301-4.png]]
36 -
37 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
38 -
39 -[[image:image-20220519165301-5.png]]
40 -
41 -Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
42 -
43 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
44 -
45 -[[image:image-20220519165301-6.png]]
46 -
47 -
48 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
49 -
50 -Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
51 -
52 -Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
53 -
54 -[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
55 -
56 -
57 -(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов**(%%)
58 -
59 -
60 -Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
61 -
62 -Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
63 -
64 -[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
65 -
66 -В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
67 -
68 -по датчику зажигания:
69 -
70 -* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
71 -* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
72 -
73 -по датчику моточасов:
74 -
75 -* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
76 -* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
77 -
78 -по датчику относительных моточасов:
79 -
80 -* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
81 -* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
82 -
83 -Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
84 -
85 -Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
86 -
87 -Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
88 -В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. 
89 -\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
90 -
91 -Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
92 -
93 -[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
94 -
95 -
96 -Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
97 -
98 -Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
99 -
100 -
101 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
102 -
103 -Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
104 -
105 -[[image:image-20240220123952-1.png]]
106 -
107 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
108 -
109 -[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
110 -
111 -
112 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
113 -
114 -[[image:image-20220519165301-7.png]]
115 -
116 -
117 -Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
118 -
119 -{{html}}
120 -<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/27c07e59e69806e2cc8b793e16ffaed2/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
121 -{{/html}}
122 -
123 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
124 -
125 -[[image:image-20220519165301-8.png]]
126 -
127 -
128 -[[image:image-20220519165301-9.png]]
129 -
130 -Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
131 -
132 -Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
133 -
134 -{{html}}
135 -<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/a8c1fa58924abb6cb4cf20a16e35ac81/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
136 -{{/html}}
137 -
138 -**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
139 -
140 -При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания или по скорости.
141 -
142 -Вложение базового датчика в виртуальный происходит через псевдоним который вам надо задать в базовом датчике.
143 -
144 -Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
145 -
146 -[[image:image-20220519165301-10.png]]
147 -
148 -[[image:image-20220519165301-11.png]]
149 -
150 -Формулы используют ранее заданные псевдонимы датчиков. Для этого создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0 (в случае с валидацией по скорости следует создать виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(speed>10, fuel, 0)//** - если скорость более 10км/ч,то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. В данной формуле **//speed //**- это параметр возвращающий скорость, список всех параметров приведен в статье [["Справочник функций и параметров виртуального датчика">>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0/]]). Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
151 -
152 -[[image:image-20220519165301-12.png]]
153 -
154 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
155 -
156 -Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
157 -
158 -[[image:image-20220519165301-13.png]]
159 -Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
160 -
161 -[[image:image-20220519165301-14.png]]
162 -
163 -//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
164 -
165 -
166 -== Применение коэффициента к физическому датчику ==
167 -
168 -Если фактический уровень топлива отличается от отображаемого в системе, и нет возможности выполнить перетарировку бака транспортного средства, пользователь может применить коэффициент ко всему графику тарировки.
169 -
170 -Для этого необходимо изменить тип физического датчика на Произвольный и присвоить ему псевдоним, например, Fuel.
171 -[[image:2025-02-03_13-54-46.png||height="606" width="623"]]
172 -Затем следует создать виртуальный датчик с типом Уровень топлива и функцией Выражение.
173 -​​​​​​​В строке Формула нужно указать псевдоним физического датчика уровня топлива и ввести коэффициент, который будет применяться к значению. 
174 -[[image:2025-02-03_13-55-35.png||height="634" width="650"]]
Icon 2025-02-03_13-54-46.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -102.0 KB
Содержимое Icon
Icon 2025-02-03_13-55-35.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -92.0 KB
Содержимое Icon
Icon image-20220519165301-14.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -38.8 KB
Содержимое Icon
Icon image-20230607111627-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -54.1 KB
Содержимое Icon
Icon image-20230607115954-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.krainovim
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -67.5 KB
Содержимое Icon
Icon image-20230809160201-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -62.1 KB
Содержимое Icon
Icon image-20240220123952-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -56.4 KB
Содержимое Icon
Icon image-20250203140143-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -91 bytes
Содержимое Icon
Icon image-20250203152321-2.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -92.0 KB
Содержимое Icon
Icon image-20250203152327-3.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -92.0 KB
Содержимое Icon
Icon image-20250203152359-4.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -91.7 KB
Содержимое Icon

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.