Комментарий

• Свойства страницы (2 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)
• Вложения (0 изменено, 0 добавлено, 1 удалено)
  • image-20240220123952-1.png

Подробности

Свойства страницы

Автор документа

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.Gadmin
	1	+XWiki.krainovim

Содержимое

...	...	@@ -1,16 +1,12 @@
1		-(((
2		-{{html}}
3		-<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/647bb2b120bea2a7da88656d1fd84fd6/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
4		-{{/html}}
	1	+(% class="wikigeneratedid" %)
	2	+
5	5
	4	+(((
6	6	**Содержание страницы:**
7		-
	6	+)))
8	8
9	9	{{toc/}}
10	10
11		-
12		-)))
13		-
14	14	= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
15	15
16	16	== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
...	...	@@ -53,41 +53,8 @@
53	53
54	54	[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
55	55
	52	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**(%%) ==
56	56
57		-(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов**(%%)
58		-
59		-
60		-Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
61		-
62		-Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
63		-
64		-[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
65		-
66		-В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
67		-
68		-по датчику зажигания:
69		-
70		-* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
71		-* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
72		-
73		-по датчику моточасов:
74		-
75		-* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
76		-* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
77		-
78		-по датчику относительных моточасов:
79		-
80		-* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
81		-* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
82		-
83		-Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
84		-
85		-Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
86		-
87		-Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
88		-В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения.
89		-\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
90		-
91	91	Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
92	92
93	93	[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
...	...	@@ -98,14 +98,11 @@
98	98	Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
99	99
100	100
101		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
102	102
103		-Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
104		-
105		-[[image:image-20240220123952-1.png]]
106		-
107	107	= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
108	108
	67	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
	68	+
109	109	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
110	110
111	111
...	...	@@ -116,9 +116,7 @@
116	116
117	117	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
118	118
119		-{{html}}
120		-<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/27c07e59e69806e2cc8b793e16ffaed2/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
121		-{{/html}}
	79	+{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
122	122
123	123	== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
124	124
...	...	@@ -131,15 +131,13 @@
131	131
132	132	Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
133	133
134		-{{html}}
135		-<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/a8c1fa58924abb6cb4cf20a16e35ac81/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
136		-{{/html}}
	92	+{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
137	137
	94	+
138	138	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
139	139
140		-При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания или по скорости.
	97	+При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
141	141
142		-Вложение базового датчика в виртуальный происходит через псевдоним который вам надо задать в базовом датчике.
143	143
144	144	Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
145	145
...	...	@@ -147,7 +147,7 @@
147	147
148	148	[[image:image-20220519165301-11.png]]
149	149
150		-Формулы используют ранее заданные псевдонимы датчиков. Для этого создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0 (в случае с валидацией по скорости следует создать виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(speed>10, fuel, 0)//** - если скорость более 10км/ч,то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. В данной формуле **//speed //**- это параметр возвращающий скорость, список всех параметров приведен в статье [["Справочник функций и параметров виртуального датчика">>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0/]]). Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
	106	+Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
151	151
152	152	[[image:image-20220519165301-12.png]]
153	153

image-20240220123952-1.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.Gadmin

Размер

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-56.4 KB

Содержимое