Изменения документа Примеры заведения датчиков

Редактировал(а) Андрей Калиновский 2025/04/03 15:12
<
От версии < 53.1 >
отредактировано Андрей Калиновский
на 2024/07/11 11:35
К версии < 20.1 >
отредактировано Андрей Калиновский
на 2022/10/18 10:49
>
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев

Комментарий

Подробности

Icon Свойства страницы
Содержимое
... ... @@ -1,28 +1,20 @@
1 -(% class="wikigeneratedid" %)
2 -
1 +== **Простые датчики** ==
3 3  
4 -(((
5 -**Содержание страницы:**
6 -
3 +== ==
7 7  
8 -{{toc/}}
5 +**Зажигание** по дискретному входу
9 9  
10 -
11 -)))
12 -
13 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
14 -
15 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
16 -
17 17  [[image:image-20220519165301-1.png]]
18 18  
19 19  
20 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
21 21  
11 +**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
12 +
22 22  [[image:image-20220519165301-2.png]]
23 23  
24 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
25 25  
16 +**Топливораздача** со счетного импульсного входа
17 +
26 26  [[image:image-20220519165301-3.png]]
27 27  
28 28  В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
... ... @@ -29,98 +29,47 @@
29 29  
30 30  Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
31 31  
32 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
33 33  
34 -[[image:image-20220519165301-4.png]]
35 35  
36 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
26 +**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
37 37  
38 -[[image:image-20220519165301-5.png]]
28 +[[image:image-20220519165301-4.png]]
39 39  
40 -Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
41 41  
42 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
43 43  
44 -[[image:image-20220519165301-6.png]]
32 +**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
45 45  
34 +[[image:image-20220519165301-5.png]]
46 46  
47 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
36 +Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
48 48  
49 -Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
50 50  
51 -Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
39 +**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
52 52  
53 -[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
41 +[[image:image-20220519165301-6.png]]
54 54  
55 55  
56 -(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов**(%%)
57 -
44 +== **Виртуальные** ==
58 58  
59 -Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
60 -
61 -Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
62 -
63 -[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
64 -
65 -В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
66 -
67 -по датчику зажигания:
68 -
69 -* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
70 -* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
71 -
72 -по датчику моточасов:
73 -
74 -* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
75 -* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
76 -
77 -по датчику относительных моточасов:
78 -
79 -* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
80 -* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
81 -
82 -Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
83 -
84 -Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
85 -
86 -Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
87 -В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. 
88 -\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
89 -
90 -Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
91 -
92 -[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
93 -
94 -
95 -Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
96 -
97 -Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
98 -
99 -
100 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
101 -
102 -Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
103 -
104 -[[image:image-20240220123952-1.png]]
105 -
106 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
107 -
108 108  {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
109 109  
110 110  [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
111 111  
112 112  
113 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
51 +**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
114 114  
115 115  [[image:image-20220519165301-7.png]]
116 116  
117 117  
118 118  Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
57 +
119 119  
120 120  {{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
121 121  
122 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
123 123  
62 +
63 +**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
64 +
124 124  [[image:image-20220519165301-8.png]]
125 125  
126 126  
... ... @@ -132,7 +132,6 @@
132 132  
133 133  {{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
134 134  
135 -
136 136  **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
137 137  
138 138  При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
... ... @@ -148,15 +148,16 @@
148 148  
149 149  [[image:image-20220519165301-12.png]]
150 150  
151 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
152 152  
92 +
93 +**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
94 +
153 153  Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
154 154  
155 155  [[image:image-20220519165301-13.png]]
156 156  Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
99 +
157 157  
158 158  [[image:image-20220519165301-14.png]]
159 159  
160 -//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
161 -
162 -
103 +//Пример настройки аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
Icon image-20230607111627-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -54.1 KB
Содержимое Icon
Icon image-20230607115954-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.krainovim
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -67.5 KB
Содержимое Icon
Icon image-20230809160201-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -62.1 KB
Содержимое Icon
Icon image-20240220123952-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Размер
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -56.4 KB
Содержимое Icon

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.