Last modified by Андрей Калиновский on 2025/04/03 15:12
<
From version < 50.1 >
edited by Андрей Калиновский
on 2024/07/11 11:33
To version < 23.1 >
edited by Илья Крайнов
on 2023/05/11 11:50
>
Change comment: There is no comment for this version

Summary

Details

Icon Page properties
Author
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.Gadmin
1 +XWiki.krainovim
Content
... ... @@ -1,25 +1,26 @@
1 1  (% class="wikigeneratedid" %)
2 -
3 3  
4 -(((
5 -**Содержание страницы:**
6 -)))
7 -
8 8  {{toc/}}
9 9  
10 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
5 +== ==
11 11  
12 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
7 +== **Простые датчики** ==
13 13  
9 +== ==
10 +
11 +**Зажигание** по дискретному входу
12 +
14 14  [[image:image-20220519165301-1.png]]
15 15  
16 16  
17 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
18 18  
17 +**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
18 +
19 19  [[image:image-20220519165301-2.png]]
20 20  
21 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
22 22  
22 +**Топливораздача** со счетного импульсного входа
23 +
23 23  [[image:image-20220519165301-3.png]]
24 24  
25 25  В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
... ... @@ -26,98 +26,47 @@
26 26  
27 27  Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
28 28  
29 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30 30  
31 -[[image:image-20220519165301-4.png]]
32 32  
33 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
32 +**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
34 34  
35 -[[image:image-20220519165301-5.png]]
34 +[[image:image-20220519165301-4.png]]
36 36  
37 -Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
38 38  
39 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
40 40  
41 -[[image:image-20220519165301-6.png]]
38 +**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
42 42  
40 +[[image:image-20220519165301-5.png]]
43 43  
44 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
42 +Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
45 45  
46 -Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
47 47  
48 -Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
45 +**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
49 49  
50 -[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
47 +[[image:image-20220519165301-6.png]]
51 51  
52 52  
53 -(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов **(%%)
54 -
50 +== **Виртуальные** ==
55 55  
56 -Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
57 -
58 -Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
59 -
60 -[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
61 -
62 -В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
63 -
64 -по датчику зажигания:
65 -
66 -* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
67 -* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
68 -
69 -по датчику моточасов:
70 -
71 -* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
72 -* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
73 -
74 -по датчику относительных моточасов:
75 -
76 -* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
77 -* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
78 -
79 -Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
80 -
81 -Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
82 -
83 -Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
84 -В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. 
85 -\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
86 -
87 -Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
88 -
89 -[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
90 -
91 -
92 -Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
93 -
94 -Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
95 -
96 -
97 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
98 -
99 -Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
100 -
101 -[[image:image-20240220123952-1.png]]
102 -
103 -= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
104 -
105 105  {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
106 106  
107 107  [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
108 108  
109 109  
110 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
57 +**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
111 111  
112 112  [[image:image-20220519165301-7.png]]
113 113  
114 114  
115 115  Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
63 +
116 116  
117 117  {{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
118 118  
119 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
120 120  
68 +
69 +**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
70 +
121 121  [[image:image-20220519165301-8.png]]
122 122  
123 123  
... ... @@ -129,7 +129,6 @@
129 129  
130 130  {{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
131 131  
132 -
133 133  **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
134 134  
135 135  При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
... ... @@ -145,15 +145,16 @@
145 145  
146 146  [[image:image-20220519165301-12.png]]
147 147  
148 -== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
149 149  
98 +
99 +**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
100 +
150 150  Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
151 151  
152 152  [[image:image-20220519165301-13.png]]
153 153  Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
105 +
154 154  
155 155  [[image:image-20220519165301-14.png]]
156 156  
157 -//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
158 -
159 -
109 +====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======
Icon image-20230607111627-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -54.1 KB
Content Icon
Icon image-20230607115954-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.krainovim
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -67.5 KB
Content Icon
Icon image-20230809160201-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -62.1 KB
Content Icon
Icon image-20240220123952-1.png
Author
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -56.4 KB
Content Icon

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.