Summary

• Page properties (2 modified, 0 added, 0 removed)
• Attachments (0 modified, 0 added, 4 removed)
  • image-20230607111627-1.png
  • image-20230607115954-1.png
  • image-20230809160201-1.png
  • image-20240220123952-1.png

Details

Page properties

Author

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.Gadmin
	1	+XWiki.krainovim

Content

...	...	@@ -1,5 +1,4 @@
1	1	(% class="wikigeneratedid" %)
2		-
3	3
4	4	(((
5	5	**Содержание страницы:**
...	...	@@ -9,17 +9,19 @@
9	9
10	10	= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
11	11
12		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
	11	+**Зажигание** по дискретному входу
13	13
14	14	[[image:image-20220519165301-1.png]]
15	15
16	16
17		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
18	18
	17	+**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
	18	+
19	19	[[image:image-20220519165301-2.png]]
20	20
21		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
22	22
	22	+**Топливораздача** со счетного импульсного входа
	23	+
23	23	[[image:image-20220519165301-3.png]]
24	24
25	25	В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
...	...	@@ -26,65 +26,47 @@
26	26
27	27	Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
28	28
29		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30	30
31		-[[image:image-20220519165301-4.png]]
32	32
33		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
	32	+**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
34	34
35		-[[image:image-20220519165301-5.png]]
	34	+[[image:image-20220519165301-4.png]]
36	36
37		-Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
38	38
39		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
40	40
41		-[[image:image-20220519165301-6.png]]
	38	+**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
42	42
	40	+[[image:image-20220519165301-5.png]]
43	43
44		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
	42	+Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
45	45
46		-Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
47	47
48		-Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
	45	+**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
49	49
50		-[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
	47	+[[image:image-20220519165301-6.png]]
51	51
52		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**(%%) ==
53	53
54		-Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
	50	+== **Виртуальные** ==
55	55
56		-[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
57		-
58		-
59		-Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
60		-
61		-Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
62		-
63		-
64		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
65		-
66		-Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
67		-
68		-[[image:image-20240220123952-1.png]]
69		-
70		-= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
71		-
72	72	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
73	73
74	74	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
75	75
76	76
77		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
	57	+**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
78	78
79	79	[[image:image-20220519165301-7.png]]
80	80
81	81
82	82	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
	63	+
83	83
84	84	{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
85	85
86		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
87	87
	68	+
	69	+**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
	70	+
88	88	[[image:image-20220519165301-8.png]]
89	89
90	90
...	...	@@ -96,7 +96,6 @@
96	96
97	97	{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
98	98
99		-
100	100	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
101	101
102	102	При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
...	...	@@ -112,13 +112,16 @@
112	112
113	113	[[image:image-20220519165301-12.png]]
114	114
115		-== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
116	116
	98	+
	99	+**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
	100	+
117	117	Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
118	118
119	119	[[image:image-20220519165301-13.png]]
120	120	Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
	105	+
121	121
122	122	[[image:image-20220519165301-14.png]]
123	123
124		-//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
	109	+====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======

image-20230607111627-1.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.Gadmin

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-54.1 KB

Content

image-20230607115954-1.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.krainovim

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-67.5 KB

Content

image-20230809160201-1.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.Gadmin

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-62.1 KB

Content

image-20240220123952-1.png

Author

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-XWiki.Gadmin

Size

...	...	@@ -1,1 +1,0 @@
1		-56.4 KB

Content