Last modified by Андрей Калиновский on 2025/04/03 15:12
<
From version < 25.1 >
edited by Илья Крайнов
on 2023/05/11 11:57
To version < 60.1 >
edited by Андрей Калиновский
on 2025/02/03 14:34
>
Change comment: There is no comment for this version

Summary

Details

Icon Page properties
Author
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.krainovim
1 +XWiki.Gadmin
Content
... ... @@ -1,24 +4,28 @@
1 -(% class="wikigeneratedid" %)
2 -
3 -
4 4  (((
2 +{{html}}
3 +<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/647bb2b120bea2a7da88656d1fd84fd6/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
4 +{{/html}}
5 +
5 5  **Содержание страницы:**
6 -)))
7 +
7 7  
8 8  {{toc/}}
9 9  
11 +
12 +)))
13 +
10 10  = (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
11 11  
12 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
16 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
13 13  
14 14  [[image:image-20220519165301-1.png]]
15 15  
16 16  
17 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
21 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
18 18  
19 19  [[image:image-20220519165301-2.png]]
20 20  
21 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
25 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
22 22  
23 23  [[image:image-20220519165301-3.png]]
24 24  
... ... @@ -26,36 +26,97 @@
26 26  
27 27  Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
28 28  
29 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
33 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30 30  
31 31  [[image:image-20220519165301-4.png]]
32 32  
33 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
37 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
34 34  
35 35  [[image:image-20220519165301-5.png]]
36 36  
37 -Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
41 +Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
38 38  
39 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
43 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
40 40  
41 41  [[image:image-20220519165301-6.png]]
42 42  
43 -=(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
44 44  
45 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
48 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
46 46  
50 +Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
51 +
52 +Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
53 +
54 +[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
55 +
56 +
57 +(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов**(%%)
58 +
59 +
60 +Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
61 +
62 +Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
63 +
64 +[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
65 +
66 +В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
67 +
68 +по датчику зажигания:
69 +
70 +* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
71 +* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
72 +
73 +по датчику моточасов:
74 +
75 +* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
76 +* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
77 +
78 +по датчику относительных моточасов:
79 +
80 +* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
81 +* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
82 +
83 +Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
84 +
85 +Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
86 +
87 +Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
88 +В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. 
89 +\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
90 +
91 +Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
92 +
93 +[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
94 +
95 +
96 +Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
97 +
98 +Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
99 +
100 +
101 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
102 +
103 +Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
104 +
105 +[[image:image-20240220123952-1.png]]
106 +
107 += (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
108 +
47 47  [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
48 48  
49 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
50 50  
112 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
113 +
51 51  [[image:image-20220519165301-7.png]]
52 52  
53 53  
54 54  Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
55 55  
56 -{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
119 +{{html}}
120 +<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/27c07e59e69806e2cc8b793e16ffaed2/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
121 +{{/html}}
57 57  
58 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
123 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
59 59  
60 60  [[image:image-20220519165301-8.png]]
61 61  
... ... @@ -66,13 +66,15 @@
66 66  
67 67  Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
68 68  
69 -{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
134 +{{html}}
135 +<iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/a8c1fa58924abb6cb4cf20a16e35ac81/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
136 +{{/html}}
70 70  
71 -
72 72  **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
73 73  
74 -При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
140 +При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания или по скорости.
75 75  
142 +Вложение базового датчика в виртуальный происходит через псевдоним который вам надо задать в базовом датчике.
76 76  
77 77  Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
78 78  
... ... @@ -80,11 +80,11 @@
80 80  
81 81  [[image:image-20220519165301-11.png]]
82 82  
83 -Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
150 +Формулы используют ранее заданные псевдонимы датчиков. Для этого создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0 (в случае с валидацией по скорости следует создать виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(speed>10, fuel, 0)//** - если скорость более 10км/ч,то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. В данной формуле **//speed //**- это параметр возвращающий скорость, список всех параметров приведен в статье [["Справочник функций и параметров виртуального датчика">>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0/]]). Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
84 84  
85 85  [[image:image-20220519165301-12.png]]
86 86  
87 -==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
154 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
88 88  
89 89  Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
90 90  
... ... @@ -93,4 +93,15 @@
93 93  
94 94  [[image:image-20220519165301-14.png]]
95 95  
96 -====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======
163 +//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
164 +
165 +
166 +== Применение коэффициента к физическому датчику ==
167 +
168 +Если фактический уровень топлива отличается от отображаемого в системе, и нет возможности выполнить перетарировку бака транспортного средства, пользователь может применить коэффициент ко всему графику тарировки.
169 +
170 +Для этого необходимо изменить тип физического датчика на Произвольный и присвоить ему псевдоним, например, Fuel.
171 +[[image:2025-02-03_13-54-46.png||height="606" width="623"]]
172 +Затем следует создать виртуальный датчик с типом Уровень топлива и функцией Выражение.
173 +​​​​​​​В строке Формула нужно указать псевдоним физического датчика уровня топлива и ввести коэффициент, который будет применяться к значению. 
174 +[[image:2025-02-03_13-55-35.png||height="634" width="650"]]
Icon 2025-02-03_13-54-46.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +102.0 KB
Content Icon
Icon 2025-02-03_13-55-35.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +92.0 KB
Content Icon
Icon image-20230607111627-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +54.1 KB
Content Icon
Icon image-20230607115954-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.krainovim
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +67.5 KB
Content Icon
Icon image-20230809160201-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +62.1 KB
Content Icon
Icon image-20240220123952-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +56.4 KB
Content Icon
Icon image-20250203140143-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +91 bytes
Content Icon

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.