Summary

• Page properties (1 modified, 0 added, 0 removed)

Details

Page properties

Content

...	...	@@ -1,25 +1,26 @@
1	1	(% class="wikigeneratedid" %)
2		-
3	3
4		-(((
5		-**Содержание страницы:**
6		-)))
7		-
8	8	{{toc/}}
9	9
10		-= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
	5	+== ==
11	11
12		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
	7	+== **Простые датчики** ==
13	13
	9	+== ==
	10	+
	11	+**Зажигание** по дискретному входу
	12	+
14	14	[[image:image-20220519165301-1.png]]
15	15
16	16
17		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
18	18
	17	+**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
	18	+
19	19	[[image:image-20220519165301-2.png]]
20	20
21		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
22	22
	22	+**Топливораздача** со счетного импульсного входа
	23	+
23	23	[[image:image-20220519165301-3.png]]
24	24
25	25	В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
...	...	@@ -26,37 +26,47 @@
26	26
27	27	Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
28	28
29		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30	30
	31	+
	32	+**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
	33	+
31	31	[[image:image-20220519165301-4.png]]
32	32
33		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
34	34
	37	+
	38	+**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
	39	+
35	35	[[image:image-20220519165301-5.png]]
36	36
37	37	Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
38	38
39		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
40	40
	45	+**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
	46	+
41	41	[[image:image-20220519165301-6.png]]
42	42
43		-=(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
44	44
	50	+== **Виртуальные** ==
	51	+
45	45	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
46	46
47	47	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
48	48
49		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
50	50
	57	+**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
	58	+
51	51	[[image:image-20220519165301-7.png]]
52	52
53	53
54	54	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
	63	+
55	55
56	56	{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
57	57
58		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
59	59
	68	+
	69	+**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
	70	+
60	60	[[image:image-20220519165301-8.png]]
61	61
62	62
...	...	@@ -68,7 +68,6 @@
68	68
69	69	{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
70	70
71		-
72	72	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
73	73
74	74	При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
...	...	@@ -84,12 +84,15 @@
84	84
85	85	[[image:image-20220519165301-12.png]]
86	86
87		-==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
88	88
	98	+
	99	+**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
	100	+
89	89	Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
90	90
91	91	[[image:image-20220519165301-13.png]]
92	92	Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
	105	+
93	93
94	94	[[image:image-20220519165301-14.png]]
95	95