Last modified by Андрей Калиновский on 2025/04/03 15:12
<
From version < 24.1 >
edited by Илья Крайнов
on 2023/05/11 11:53
To version < 49.1 >
edited by Андрей Калиновский
on 2024/07/11 11:28
>
Change comment: There is no comment for this version

Summary

Details

Icon Page properties
Author
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.krainovim
1 +XWiki.Gadmin
Content
... ... @@ -1,4 +1,5 @@
1 1  (% class="wikigeneratedid" %)
2 +
2 2  
3 3  (((
4 4  **Содержание страницы:**
... ... @@ -8,19 +8,17 @@
8 8  
9 9  = (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
10 10  
11 -**Зажигание** по дискретному входу
12 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
12 12  
13 13  [[image:image-20220519165301-1.png]]
14 14  
15 15  
17 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
16 16  
17 -**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
18 -
19 19  [[image:image-20220519165301-2.png]]
20 20  
21 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
21 21  
22 -**Топливораздача** со счетного импульсного входа
23 -
24 24  [[image:image-20220519165301-3.png]]
25 25  
26 26  В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
... ... @@ -27,47 +27,99 @@
27 27  
28 28  Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
29 29  
29 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30 30  
31 +[[image:image-20220519165301-4.png]]
31 31  
32 -**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
33 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
33 33  
34 -[[image:image-20220519165301-4.png]]
35 +[[image:image-20220519165301-5.png]]
35 35  
37 +Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
36 36  
39 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
37 37  
38 -**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
41 +[[image:image-20220519165301-6.png]]
39 39  
40 -[[image:image-20220519165301-5.png]]
41 41  
42 -Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
44 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
43 43  
46 +Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
44 44  
45 -**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
48 +Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
46 46  
47 -[[image:image-20220519165301-6.png]]
50 +[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
48 48  
52 +(% class="wikigeneratedid" id="H41243544143E43243E43943443044244743843A" %)
49 49  
50 -== **Виртуальные** ==
54 +(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов **(%%)
55 +
51 51  
57 +Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
58 +
59 +Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
60 +
61 +[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
62 +
63 +В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
64 +
65 +по датчику зажигания:
66 +
67 +* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
68 +* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
69 +
70 +по датчику моточасов:
71 +
72 +* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
73 +* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
74 +
75 +по датчику относительных моточасов:
76 +
77 +* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
78 +* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
79 +
80 +Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
81 +
82 +Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
83 +
84 +Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
85 +В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. 
86 +\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
87 +
88 +Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
89 +
90 +[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
91 +
92 +
93 +Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
94 +
95 +Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
96 +
97 +
98 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
99 +
100 +Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
101 +
102 +[[image:image-20240220123952-1.png]]
103 +
104 += (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
105 +
52 52  {{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
53 53  
54 54  [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
55 55  
56 56  
57 -**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
111 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
58 58  
59 59  [[image:image-20220519165301-7.png]]
60 60  
61 61  
62 62  Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
63 -
64 64  
65 65  {{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
66 66  
120 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
67 67  
68 -
69 -**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
70 -
71 71  [[image:image-20220519165301-8.png]]
72 72  
73 73  
... ... @@ -79,6 +79,7 @@
79 79  
80 80  {{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
81 81  
133 +
82 82  **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
83 83  
84 84  При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
... ... @@ -94,16 +94,13 @@
94 94  
95 95  [[image:image-20220519165301-12.png]]
96 96  
149 +== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
97 97  
98 -
99 -**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
100 -
101 101  Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
102 102  
103 103  [[image:image-20220519165301-13.png]]
104 104  Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
105 -
106 106  
107 107  [[image:image-20220519165301-14.png]]
108 108  
109 -====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======
158 +//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
Icon image-20230607111627-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +54.1 KB
Content Icon
Icon image-20230607115954-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.krainovim
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +67.5 KB
Content Icon
Icon image-20230809160201-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +62.1 KB
Content Icon
Icon image-20240220123952-1.png
Author
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +XWiki.Gadmin
Size
... ... @@ -1,0 +1,1 @@
1 +56.4 KB
Content Icon

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.