Комментарий

• Свойства страницы (1 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)

Подробности

Свойства страницы

Содержимое

...	...	@@ -1,4 +1,5 @@
1	1	(% class="wikigeneratedid" %)
	2	+
2	2
3	3	(((
4	4	**Содержание страницы:**
...	...	@@ -8,19 +8,17 @@
8	8
9	9	= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
10	10
11		-**Зажигание** по дискретному входу
	12	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
12	12
13	13	[[image:image-20220519165301-1.png]]
14	14
15	15
	17	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
16	16
17		-**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
18		-
19	19	[[image:image-20220519165301-2.png]]
20	20
	21	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
21	21
22		-**Топливораздача** со счетного импульсного входа
23		-
24	24	[[image:image-20220519165301-3.png]]
25	25
26	26	В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
...	...	@@ -27,47 +27,37 @@
27	27
28	28	Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
29	29
	29	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
30	30
31		-
32		-**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
33		-
34	34	[[image:image-20220519165301-4.png]]
35	35
	33	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
36	36
37		-
38		-**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
39		-
40	40	[[image:image-20220519165301-5.png]]
41	41
42	42	Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
43	43
	39	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
44	44
45		-**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
46		-
47	47	[[image:image-20220519165301-6.png]]
48	48
	43	+=(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
49	49
50		-== **Виртуальные** ==
51		-
52	52	{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
53	53
54	54	[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
55	55
	49	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
56	56
57		-**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
58		-
59	59	[[image:image-20220519165301-7.png]]
60	60
61	61
62	62	Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
63		-
64	64
65	65	{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
66	66
	58	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
67	67
68		-
69		-**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
70		-
71	71	[[image:image-20220519165301-8.png]]
72	72
73	73
...	...	@@ -79,6 +79,7 @@
79	79
80	80	{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
81	81
	71	+
82	82	**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
83	83
84	84	При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
...	...	@@ -94,15 +94,12 @@
94	94
95	95	[[image:image-20220519165301-12.png]]
96	96
	87	+==(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
97	97
98		-
99		-**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
100		-
101	101	Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
102	102
103	103	[[image:image-20220519165301-13.png]]
104	104	Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
105		-
106	106
107	107	[[image:image-20220519165301-14.png]]
108	108