Last modified by Андрей Калиновский on 2025/04/03 15:12
<
From version < 23.1 >
edited by Илья Крайнов
on 2023/05/11 11:50
To version < 14.1 >
edited by Андрей Калиновский
on 2022/05/19 16:53
>
Change comment: Загрузить новое вложение image-20220519165301-14.png

Summary

Details

Icon Page properties
Title
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Примеры заведения датчиков
Parent
... ... @@ -1,1 +1,0 @@
1 -Панель управления.Раздел "Объекты".Датчики.WebHome
Author
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.krainovim
1 +XWiki.Gadmin
Content
... ... @@ -1,109 +1,0 @@
1 -(% class="wikigeneratedid" %)
2 -
3 -{{toc/}}
4 -
5 -== ==
6 -
7 -== **Простые датчики** ==
8 -
9 -== ==
10 -
11 -**Зажигание** по дискретному входу
12 -
13 -[[image:image-20220519165301-1.png]]
14 -
15 -
16 -
17 -**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)
18 -
19 -[[image:image-20220519165301-2.png]]
20 -
21 -
22 -**Топливораздача** со счетного импульсного входа
23 -
24 -[[image:image-20220519165301-3.png]]
25 -
26 -В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
27 -
28 -Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
29 -
30 -
31 -
32 -**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485
33 -
34 -[[image:image-20220519165301-4.png]]
35 -
36 -
37 -
38 -**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485
39 -
40 -[[image:image-20220519165301-5.png]]
41 -
42 -Т.к. значения меньше первой и больше или равной последней строке считаются невалидными и игнорируются, рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
43 -
44 -
45 -**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire
46 -
47 -[[image:image-20220519165301-6.png]]
48 -
49 -
50 -== **Виртуальные** ==
51 -
52 -{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
53 -
54 -[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
55 -
56 -
57 -**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх
58 -
59 -[[image:image-20220519165301-7.png]]
60 -
61 -
62 -Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
63 -
64 -
65 -{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
66 -
67 -
68 -
69 -**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.
70 -
71 -[[image:image-20220519165301-8.png]]
72 -
73 -
74 -[[image:image-20220519165301-9.png]]
75 -
76 -Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
77 -
78 -Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
79 -
80 -{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
81 -
82 -**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
83 -
84 -При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
85 -
86 -
87 -Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
88 -
89 -[[image:image-20220519165301-10.png]]
90 -
91 -[[image:image-20220519165301-11.png]]
92 -
93 -Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
94 -
95 -[[image:image-20220519165301-12.png]]
96 -
97 -
98 -
99 -**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.
100 -
101 -Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
102 -
103 -[[image:image-20220519165301-13.png]]
104 -Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
105 -
106 -
107 -[[image:image-20220519165301-14.png]]
108 -
109 -====== //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// ======

Меню

ГЛОНАССSoft wiki - 2024 г.