Комментарий

• Свойства страницы (3 изменено, 0 добавлено, 0 удалено)
• Вложения (0 изменено, 4 добавлено, 0 удалено)
  • image-20230607111627-1.png
  • image-20230607115954-1.png
  • image-20230809160201-1.png
  • image-20240220123952-1.png

Подробности

Свойства страницы

Название

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+Примеры заведения датчиков

Родительский документ

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+Панель управления.Раздел "Объекты".Датчики.WebHome

Содержимое

...	...	@@ -1,0 +1,159 @@
	1	+(% class="wikigeneratedid" %)
	2	+
	3	+
	4	+(((
	5	+**Содержание страницы:**
	6	+)))
	7	+
	8	+{{toc/}}
	9	+
	10	+= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) =
	11	+
	12	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по дискретному входу(%%) ==
	13	+
	14	+[[image:image-20220519165301-1.png]]
	15	+
	16	+
	17	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** по аналоговому входу (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) ==
	18	+
	19	+[[image:image-20220519165301-2.png]]
	20	+
	21	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** со счетного импульсного входа(%%) ==
	22	+
	23	+[[image:image-20220519165301-3.png]]
	24	+
	25	+В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.».
	26	+
	27	+Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива».
	28	+
	29	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
	30	+
	31	+[[image:image-20220519165301-4.png]]
	32	+
	33	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** полученный по интерфейсу RS485(%%) ==
	34	+
	35	+[[image:image-20220519165301-5.png]]
	36	+
	37	+Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно.
	38	+
	39	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **полученная по по интерфейсу 1-Wire(%%) ==
	40	+
	41	+[[image:image-20220519165301-6.png]]
	42	+
	43	+
	44	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) ==
	45	+
	46	+Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему.
	47	+
	48	+Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег.
	49	+
	50	+[[image:image-20230607115954-1.png||height="600" width="615"]]
	51	+
	52	+
	53	+(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов **(%%)
	54	+
	55	+
	56	+Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов.
	57	+
	58	+Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка.
	59	+
	60	+[[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]]
	61	+
	62	+В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов:
	63	+
	64	+по датчику зажигания:
	65	+
	66	+* Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания
	67	+* Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания
	68	+
	69	+по датчику моточасов:
	70	+
	71	+* Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0.
	72	+* Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка.
	73	+
	74	+по датчику относительных моточасов:
	75	+
	76	+* Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы".
	77	+* Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя.
	78	+
	79	+Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета.
	80	+
	81	+Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания.
	82	+
	83	+Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания.
	84	+В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения.
	85	+\\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик**
	86	+
	87	+Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**.
	88	+
	89	+[[image:image-20230809160201-1.png||height="529" width="541"]]
	90	+
	91	+
	92	+Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов.
	93	+
	94	+Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**.
	95	+
	96	+
	97	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) ==
	98	+
	99	+Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных  на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**:
	100	+
	101	+[[image:image-20240220123952-1.png]]
	102	+
	103	+= (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) =
	104	+
	105	+{{video url="https://www.youtube.com/watch?v=T3alpKIQ4cE" width="50%"/}}
	106	+
	107	+[[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]]
	108	+
	109	+
	110	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) ==
	111	+
	112	+[[image:image-20220519165301-7.png]]
	113	+
	114	+
	115	+Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде на входе *А(100), подавление сигнала GNSS меняет девятый бит. В датчике задаем выражение getbit(adc100,9)
	116	+
	117	+{{video url="https://youtu.be/8i1A0xIBBpc" width="50%"/}}
	118	+
	119	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) ==
	120	+
	121	+[[image:image-20220519165301-8.png]]
	122	+
	123	+
	124	+[[image:image-20220519165301-9.png]]
	125	+
	126	+Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**.
	127	+
	128	+Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**.
	129	+
	130	+{{video url="https://youtu.be/hLFIcktZ9EM" width="50%"/}}
	131	+
	132	+
	133	+**Уровень топлива **с валидацией по зажиганию
	134	+
	135	+При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания.
	136	+
	137	+
	138	+Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel
	139	+
	140	+[[image:image-20220519165301-10.png]]
	141	+
	142	+[[image:image-20220519165301-11.png]]
	143	+
	144	+Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания.
	145	+
	146	+[[image:image-20220519165301-12.png]]
	147	+
	148	+== (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) ==
	149	+
	150	+Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new.
	151	+
	152	+[[image:image-20220519165301-13.png]]
	153	+Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ.
	154	+
	155	+[[image:image-20220519165301-14.png]]
	156	+
	157	+//Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]//
	158	+
	159	+

image-20230607111627-1.png

Author

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+XWiki.Gadmin

Размер

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+54.1 KB

Содержимое

image-20230607115954-1.png

Author

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+XWiki.krainovim

Размер

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+67.5 KB

Содержимое

image-20230809160201-1.png

Author

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+XWiki.Gadmin

Размер

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+62.1 KB

Содержимое

image-20240220123952-1.png

Author

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+XWiki.Gadmin

Размер

...	...	@@ -1,0 +1,1 @@
	1	+56.4 KB

Содержимое