Исходный код вики Примеры заведения датчиков
Редактировал(а) Андрей Калиновский 2025/08/15 08:02
Последние авторы
author | version | line-number | content |
---|---|---|---|
1 | ((( | ||
2 | {{html}} | ||
3 | <iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/647bb2b120bea2a7da88656d1fd84fd6/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> | ||
4 | {{/html}} | ||
5 | |||
6 | **Содержание страницы:** | ||
7 | |||
8 | |||
9 | {{toc/}} | ||
10 | |||
11 | |||
12 | ))) | ||
13 | |||
14 | = (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Простые датчики**(%%) = | ||
15 | |||
16 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** простой(%%) == | ||
17 | |||
18 | [[image:image-20250814131034-1.png]] | ||
19 | |||
20 | |||
21 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Зажигание** простой (датчик сработает при напряжении более > 6000 мВ)(%%) == | ||
22 | |||
23 | [[image:image-20250814161515-1.png]] | ||
24 | |||
25 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Топливораздача** (%%) == | ||
26 | |||
27 | [[image:image-20250814161621-2.png]] | ||
28 | |||
29 | В зависимости от алгоритма подсчета импульсов терминалом выбирается тип тарировки «Накопитель» или «Разница от пред.». | ||
30 | |||
31 | Аналогичным образом создаются датчики проточных расходомеров топлива - в этом случае тип датчика следует выбрать «Расход топлива». | ||
32 | |||
33 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень зерна** простой (%%) == | ||
34 | |||
35 | [[image:image-20250814161827-3.png]] | ||
36 | |||
37 | |||
38 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива** простой (%%) == | ||
39 | |||
40 | [[image:image-20250814132429-5.png]] | ||
41 | |||
42 | Значения **меньше, чем указано в первой строке и больше или равные указанному в последней строке считаются невалидными и игнорируются.** Рекомендуется в последней строке таблицы добавлять входное значение выше максимально возможного. Например 1024 или 4096 для датчиков которые максимально передают уровень топлива в диапазонах 0-1023 или 0-4095. Выходное значение можно рассчитать линейно. | ||
43 | |||
44 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Температура прицепа **(%%) == | ||
45 | |||
46 | [[image:image-20250814132658-6.png]] | ||
47 | |||
48 | |||
49 | |||
50 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик пробега**(%%) == | ||
51 | |||
52 | Для того, чтобы создать корректно работающий датчик пробега необходимо выбрать тип датчика **Датчик пробега**, указать тип тарировки **Таблица **и задать тарировку типа **0:0; 9999999:9999999**. Такая тарировка позволит корректно реагировать на те периоды, когда данные с датчика пробега не поступают в систему. | ||
53 | |||
54 | Датчик настроенный как на примере ниже позволит вам использовать его при расчете значения **Текущий пробег**, из вкладки нормы, а также рассчитывать начальный и конечный пробег. | ||
55 | |||
56 | [[image:image-20250814132905-7.png]] | ||
57 | |||
58 | |||
59 | |||
60 | (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик моточасов**(%%) | ||
61 | |||
62 | |||
63 | Данный тип датчика используется для замещения рассчитанного значения количества моточасов. | ||
64 | |||
65 | Во вкладке "Нормы" при настройке объекта есть строка "Расчет моточасов". Там вы можете выбрать значение из выпадающего списка. | ||
66 | |||
67 | [[image:https://redmine.glonasssoft.ru/attachments/download/18929/screenshot_1_1696932373.png]] | ||
68 | |||
69 | В списке три варианта: по датчику зажигания, по датчику моточасов и по датчику относительных моточасов: | ||
70 | |||
71 | по датчику зажигания: | ||
72 | |||
73 | * Текущие моточасы - расчет по времени работы датчика зажигания | ||
74 | * Моточасы в отчете - расчет по времени работы датчика зажигания | ||
75 | |||
76 | по датчику моточасов: | ||
77 | |||
78 | * Текущие моточасы - т.к. расчет происходит с некоторой периодичностью, то текущие моточасы в нормах рассчитываются как: (значение датчика на конец периода - значение на начало) + текущее значение моточасов. Если при расчете (значение датчика на конец периода - значение на начало) значение получается ниже нуля, то значение будет равно 0. | ||
79 | * Моточасы в отчете - рассчитываются моточасы за период по датчику. Моточасы на холостом ходу определяются как периоды, когда значение датчика моточасов изменялось в периоды события Стоянка. | ||
80 | |||
81 | по датчику относительных моточасов: | ||
82 | |||
83 | * Текущие моточасы - сумма полученных значений с датчика типа "Относительные моточасы". | ||
84 | * Моточасы в отчете - моточасы с учетом коэффициента, зависящего от величины оборотов двигателя. | ||
85 | |||
86 | Датчик с типом Относительные моточасы автоматически не заменяет значения в отчете. В отчете значения моточасов рассчитывать в зависимости от выбранного метода расчета. | ||
87 | |||
88 | Например - если выбран метод расчета по датчику зажигания, а у объекта есть датчики с типом Датчик моточасов и Датчик относительных моточасов, то в отчетах моточасы продолжат рассчитываться по датчику зажигания. | ||
89 | |||
90 | Метод расчета по умолчанию - по датчику зажигания. | ||
91 | В случае, если отсутствует выбранный датчик, то моточасы будут рассчитаны по времени движения. | ||
92 | \\(% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Весовой датчик** | ||
93 | |||
94 | Для получения данных по отвесам необходимо создать датчик с типом **Весовой терминал**. | ||
95 | |||
96 | [[image:image-20250814134116-8.png||height="672" width="686"]] | ||
97 | |||
98 | |||
99 | Рекомендуем также указать тарировку** -1:-1, 99999:99999,** это позволит предупредить случаи появления сообщений без данных, что поможет избежать дублирования отвесов. | ||
100 | |||
101 | Для того, чтобы получать данные по взвешиваниям необходимо помимо датчика веса иметь rfid-считыватель. По rfid-метке два отвеса могут быть объединены в одно взвешивание, что позволит найти разницу в весе между ними. Для этого объект весовой, помимо датчика с типом **Весовой терминал**, должен иметь датчик с типом **RFID-водителя** и активной опцией** Постоянный сигнал RFID объекта рядом**. | ||
102 | |||
103 | |||
104 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Датчик бортового напряжения**(%%) == | ||
105 | |||
106 | Для создания датчика бортового напряжения с целью отображения данных на графике необходимо указать тип датчика **"Произвольный"** и во вкладке "**Доп. настройки" **выбрать на каких графиках отображать данные (на графике объекта/ полезной нагрузки) и** **указать тип отрисовки **"Линия"**: | ||
107 | |||
108 | |||
109 | |||
110 | = (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Виртуальные**(%%) = | ||
111 | |||
112 | [[**Датчик зажигания **по бортовому напряжению>>doc:Панель управления.Раздел "Объекты".Настройка зажигания по напряжению.WebHome]] | ||
113 | [[image:image-20250814162013-4.png]] | ||
114 | |||
115 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Подавление сигнала GNSS** полученное от терминала УМКа3хх(%%) == | ||
116 | |||
117 | Для терминалов УМКа3хх поле STATUS отображается в десятичном виде в зависимости от протокола в параметре param1 или status, подавление сигнала GNSS - девятый бит. | ||
118 | Создаем виртуальный датчик с типом Подавление сигнала GNSS с выражением: | ||
119 | **getbit(param1,9**) если терминал настроен на протокол Wialon Combine | ||
120 | **getbit(status,9)** если терминал настроен на протокол Wialon IPS | ||
121 | или универсальное выражение для обоих протоколов - **getbit(coalesce(param1,status),9)** | ||
122 | Тип тарировки выбираем Вкл/выкл. | ||
123 | При желании задаем индикацию состояний датчика как на скриншоте ниже. | ||
124 | |||
125 | [[image:image-20250815080152-1.png]] | ||
126 | |||
127 | {{html}} | ||
128 | <iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/27c07e59e69806e2cc8b793e16ffaed2/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> | ||
129 | {{/html}} | ||
130 | |||
131 | |||
132 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **с агрегирующей функцией суммирования или определения среднего значения.(%%) == | ||
133 | |||
134 | |||
135 | [[image:image-20250814135510-11.png]] | ||
136 | |||
137 | |||
138 | Агрегирующая функция «Сумма» применяется **при установке в каждый бак по одному датчику уровня топлива**. | ||
139 | |||
140 | Агрегирующая функция «Среднее» применяется **при установке в один бак нескольких датчиков уровня топлива**. | ||
141 | |||
142 | {{html}} | ||
143 | <iframe width="720" height="405" src="https://rutube.ru/play/embed/a8c1fa58924abb6cb4cf20a16e35ac81/" frameBorder="0" allow="clipboard-write; autoplay" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> | ||
144 | {{/html}} | ||
145 | |||
146 | |||
147 | **Уровень топлива **с валидацией по зажиганию | ||
148 | |||
149 | При использовании штатных датчиков топлива с инвертированной тарировочной таблицей возникает эффект когда при отключении зажигания напряжение с датчика падает в 0, что детектируется как полный бак. Для фильтрации можно использовать валидацию по датчику зажигания или по скорости. | ||
150 | |||
151 | Вложение базового датчика в виртуальный происходит через псевдоним который вам надо задать в базовом датчике. | ||
152 | |||
153 | Для этого создаем физические датчики зажигания и уровня топлива с указанием псевдонимов ign и fuel | ||
154 | |||
155 | |||
156 | [[image:image-20250814144244-12.png]] | ||
157 | |||
158 | |||
159 | [[image:image-20250814144623-13.png]] | ||
160 | |||
161 | Формулы используют ранее заданные псевдонимы датчиков. Для этого создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(ign, fuel, 0)//** - если включено зажигание то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0 (в случае с валидацией по скорости следует создать виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(speed>10, fuel, 0)//** - если скорость более 10км/ч,то передаем топливо как есть, в противном случае передаем вместо него 0. В данной формуле **//speed //**- это параметр возвращающий скорость, список всех параметров приведен в статье [["Справочник функций и параметров виртуального датчика">>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D0%A1%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D1%84%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B8%D1%80%D1%82%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0/]]). Заполняем тарировочную таблицу 2-мя сточками - 0 - 0 и максимальный_объем_бака - максимальный_объем_бака, что будет отсекать 0 полученный из условия формулы. В результате система будет считать невалидным уровень топлива полученный при отключенном датчике зажигания. | ||
162 | |||
163 | |||
164 | [[image:image-20250814144851-14.png||height="483" width="731"]] | ||
165 | |||
166 | == (% style="color:#000000; font-size:16px" %)**Уровень топлива **по датчику с изменившимся номером входа.(%%) == | ||
167 | |||
168 | Для этого создаем физические датчики с типом «Произвольный», тарировочными таблицами, старым и новым номерами входов и указанием псевдонимов fuel_old и fuel_new. | ||
169 | |||
170 | [[image:image-20220519165301-13.png]] | ||
171 | Затем создаем виртуальный датчик уровня топлива с выражением **//if(time > cdate('2021-12-22 00:00:00', 'yyyy-MM-dd HH:mm:ss'), fuel_new, fuel_old)//** - после 2021-12-22 00:00:00 (время по UTC) топливо отображается с нового ДУТ, а до этого времени включительно со старого ДУТ. | ||
172 | |||
173 | [[image:image-20250814145129-15.png]] | ||
174 | |||
175 | //Пример заведения аналогового датчика в статье [["Настройка аналогового ДУТ" >>https://wiki.glonasssoft.ru/bin/view/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%20%22%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B%22/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%94%D0%A3%D0%A2/]]// | ||
176 | |||
177 | |||
178 | == Применение коэффициента к физическому датчику == | ||
179 | |||
180 | Если фактический уровень топлива отличается от отображаемого в системе, и нет возможности выполнить перетарировку бака транспортного средства, пользователь может применить коэффициент ко всему графику тарировки. | ||
181 | |||
182 | Для этого необходимо изменить тип физического датчика на Произвольный и присвоить ему псевдоним, например, Fuel. | ||
183 | [[image:image-20250814145240-16.png]] | ||
184 | Затем следует создать виртуальный датчик с типом Уровень топлива и функцией Выражение. | ||
185 | В строке Формула нужно указать псевдоним физического датчика уровня топлива и ввести коэффициент, который будет применяться к значению. [[image:image-20250814145340-17.png]] | ||
186 | |||
187 | |||
188 | == Объединение двух бензобаков == | ||
189 | |||
190 | Если нужно отобразить на графике общий объём топлива в двух бензобаках, а так же отобразить на графике общий уровень топлива, то необходимо создать псевдонимы для этих баков, например, Fuel1 и Fuel0, выбрать тип датчика произвольный. | ||
191 | |||
192 | [[image:image-20250814145423-18.png]] | ||
193 | |||
194 | Во вкладке Доп.настройки выбрать тип Аналоговый/импульсный и поставить галочку где отображать показатель. | ||
195 | |||
196 | [[image:image-20250403151127-4.png]] | ||
197 | |||
198 | Создать виртуальный датчик уровня топлива с функцией выражения. Формула для расчёта: Fuel1+Fuel2 | ||
199 | |||
200 | [[image:image-20250814145519-19.png]] | ||
201 | |||
202 | В шаблонах "Заправка(уровень топлива)" и "Слив (Уровень топлива)" нужно выставить условия для корректировки перемещения топлива в баках в единицах, например 10 ед. | ||
203 | |||
204 | [[image:2025-03-28_14-16-38.png||height="343" width="462"]] [[image:2025-03-28_14-16-32.png||height="343" width="470"]] | ||
205 | |||
206 | Результатом будет отображаться график на котором будут линии обоих баков и общий уровень топлива. | ||
207 | |||
208 | [[image:image-20250403150157-2.png||height="250" width="926"]] |